Volvo 940 Velur Halı Paspas Takımı

Kategoriler:

Açıklama

Volvo 940 Velur Halı Paspas Çeşitleri

Volvo 940 günümüzde klasik olmuş bir araç olup yedek parçalarını bulmak oldukça zordur. Bu nedenle Volvo 940 velur halı paspas takımını satışa sunuyoruz. Velur halı paspas takımının tabanı kauçuk bir malzeme ile kaplıdır. Bu kauçuk malzeme paspasın sıvı sızıntılarına karşı taban halısını etkin bir şekilde korumasına yardımcı olur.

 

 

Volvo 940 halı paspas seçimi yapmadan önce uygun halı kalitesi seçimi yapmalısınız. Halı seçiminin ardından paspas rengi seçimini dilediğiniz gibi yapabilirsiniz. Paspasların kenar rengi ve dikiş ipi rengini dilediğiniz gibi belirleyerek ürünleri özelleştirebilirsiniz. Velur otomotiv halıları otomotiv standartlarına uygun üretildiklerinden sıradan paspaslar gibi koku yapmazlar.

 

standart halı paspas özel velur halı paspas süper velur halı paspas

 

Whatsapp ile de sipariş verebilirsiniz

whatsapp sipariş hattı

 

Volvo 940 Velur Halı Paspas Özellikleri

Velur halı paspas takımı dokuma sıklığı ve kadife yapısıyla şıklık ve kullanım rahatlığını bir arada sunar.  Dokuma tekniği neticesinde velur halı yabancı maddeyi tüyleri üzerinde tutar. Rahatlıkla temizlenebilir. En 14041 standardına uygun olarak üretilmiş ürünler olduklarından otomobil içinde koku yapmazlar, sağlıklı bir kullanım için uygundurlar.

Halı paspas takımınızı dilerseniz metal logo ile de satın alabilirsiniz. Volvo metal logosu ile paspasların görünümünü geliştirebilirsiniz. Metal logolar 304 kalite paslanmaz çelikten imal edilirler. Ön iki paspasa uygulanan metal logoların seçimi sipariş ekranından yapılabilir.

Halı paspasınızı sipariş verdikten sonra üretmeye başlıyoruz. Sıradan paspaslardan farklı olarak kişiye özel olarak üretildiklerinden stokta hazır tutulmazlar. Paspas siparişi alındıktan sonra 1-3 iş günü içinde ürün imal edilir ve anlaşmalı kargo firması ile adresinize gönderilir.

 

Metal Logo Seçeneği

volvo paspas logosu

 

Halı Paspas Temizliği

Halı paspasınızı periyodik aralıklar ile temizlemeniz ilk günkü görünümünü muhafaza etmesine yardımcı olur. Bu temizlik için orta sertlikte bir el fırçası kullanabilirsiniz. Paspaslar çamaşır makinesinde yıkanamaz, basınçlı su ile durulanamazlar.

 

farklı kenar renkleri

 

Volvo 940

Volvo 940, Volvo’nun uzun soluklu büyük arkadan çekişli otomobilleri arasında sonuncular arasındadır.

Eylül 1990’da piyasaya sürülen 940, esasen 740’ın kozmetik olarak geliştirilmiş bir versiyonuydu. Tüm aktarma organları ve 940’ta bulunan çoğu seçenek, 780 Coupé dışında 740’ta mevcuttu. 940, 740 ile 760’tan daha yakından ilişkiliydi ve aynı gösterge panosunu, aktarma organları seçeneklerini ve A sütunundan ileriye doğru sac metali paylaşıyordu. Buna karşılık 960, 760’ın bir evrimiydi. 760/960 ön sac metal, bağımsız arka süspansiyon, gösterge paneli ve diğer iç özellikler, iki lüks modele özeldi. Mayıs 1991’de tanıtılan emlak, 745 selefinden ayrı olarak söylemek daha da zordu.

Motorlar, atmosferik veya turbo şarjlı 8 supaplı 2 litrelik (B200) ve 2.3 litrelik (B230) dört silindirli benzinli motorlar ve tanıdık 2.4 litrelik Volkswagen altı silindirli, 740 ile büyük ölçüde aynı kaldı. Birkaç eski modelde (B204, B234, atmosferik) benzinli motorların 16 valf versiyonları da vardı. 1994 yılında benzinli motor aralığı 2.3 motorla sınırlıydı, ancak 2.0 turboşarjlı İtalya, Belçika ve Portekiz gibi sıkı vergi limitleri olan bazı pazarlarda mevcuttu. 1994’te eklenen ilginç bir versiyon, B230’un düşük basınçlı turboşarjlı bir versiyonuydu – maksimum güç, 131’den 135 PS’ye (96 ila 99 kW) arttı, ancak tork aralık boyunca arttı ve otomobil turbodan muzdaripti. 155 PS (114 kW) turboşarjlı 2.0, ilk olarak Şubat 1991’de sunuldu. Başlangıçta İtalya ve diğer bu tür pazarlar için tasarlandı ve daha sonra İngiliz pazarı 940 SE’ye de kuruldu.

Motorlara 5 vitesli veya 4 vitesli + aşırı hızlı manuel şanzıman M46 / M47 veya otomatik şanzıman, Aisin-Warner AW10 / 71/72 (3 vitesli + aşırı hız) veya ZF 4HP22 (4 vitesli) takılmıştır. Bazı B230FB (veya E) ve dizel motorlar. 1995 yılında, manuel şanzıman tam 5 vitesli (M90) değiştirildi ve ZF, benzinli motorlar için terk edildi ve yalnızca dizellere takıldı.

SE rozeti kafa karıştıran rozetlerden biriydi. ABD’de 940 SE aslında dört silindirli B230FT motora sahip bir 960 Turbo idi, 940 SE amblemi muhtemelen Volvo tarafından isim ve silindir sayısı arasındaki bağlantıyı sürdürmek için seçildi. İsveç’te 940 SE, standart olarak bazı isteğe bağlı ekstralar, en önemlisi boyalı aynalar ve tamponlarla birlikte sıradan bir turbo olmayan 940’tı. Birleşik Krallık’ta 940 SE, standart olarak bazı ekstralarla birlikte 2.3 litrelik bir Turbo B230FT idi. Tayland’da 940 SE deri koltukları, ABS frenleri ve SRS Hava Yastığı olan bir Turbo (LPT) modeliydi.

 

İLETİŞİM

Detaylı bilgi için: 0312 278 78 38

Email: info@ekremotodoseme.com

Whatsapp danışma hattı: 0554 429 47 37

 

SOSYAL AĞLAR

photosfacebookwhatsapp instagram

TOP